Ambiente
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NARNI – La caserma del centro storico chiuderà, ma solo logisticamente. Secondo quanto trapelato recentemente infatti tutto il personale e gli attuali assetti dei vertici della stazione dei carabinieri di Via Portecchia verranno trasferiti in blocco a Narni Scalo dove troveranno sede nell’attuale caserma di Via Tuderte. A quanto risulta però non si tratterà di un accorpamento, bensì di una doppia caserma in un unico sito. Fino a che non saranno infatti completate le procedure burocratiche per la soppressione della caserma di Narni Centro, la caserma stessa continuerà a sopravvivere anche se non sarà più fisicamente a Via Portecchia dove si trova da oltre quarant’anni. A meno di fatti dell’ultimo minuto sembra proprio che a Via Tuderte ci saranno due caserme, due comandi e due corpi militari, separati e distinti ma sotto lo stesso tetto.

Ci sono dall'altra vantaggi di uno stile di vita sano. Ma possibile rimedi aiutarci? E 'facile per gli americani per ottenere rimedi on-line. Com'è possibile? Di solito, se avete perso l'attrazione ad un partner specifico, rimedi come Kamagra per migliorare la potenza è improbabile per aiutarlo a tornare. A proposito di "Kamagra Oral Jelly UK" e "Kamagra Oral Jelly consegna al giorno successivo"? Quello che gli esperti parlano di "Kamagra da India"? Altra domanda che dovremmo è "Kamagra consegna al giorno successivo". Una classe comune di antidepressivi, che comprendono Lexapro, può causare disfunzioni sessuali. Alcuni farmaci non sono adatti per le persone con alcune condizioni, e betweentimes un farmaco può essere usato solo se è preso cura supplementare. Se avete bisogno di consigli su Kamagra, uno dei medici farà farmaci accessibili che sono adatti per voi di prendere. Sarà quindi in grado di comprare il medicamento.

NARNI – La convivenza fra uomini e macchine è sempre più difficile a Narni Scalo e in questi ultimi tempi, con l’aumento del traffico, dei residenti e di coloro che si recano allo Scalo tutti i giorni è diventato insostenibile. Marciapiede che non ci sono, altri che sono inservibili, intere zone quasi off limits per anziani e disabili e pochissime risorse per cercare di fare progetti finalizzati a migliorare le cose. L’amministrazione sta per iniziare i lavori di costruzione di alcune rotatorie lungo Via Tuderte che dovrebbero servire a migliorare traffico e sicurezza veicolare, ma non avranno ricadute sull’utilizzo della città da parte dei pedoni.

L’ennesimo richiamo stavolta arriva dal gruppo consiliare socialista che fa la mappatura di cosa non va allo Scalo. Il capogruppo Federico Novelli e il consigliere Claudio Ricci elencano i problemi principali dei cittadini e chiedono interventi urgenti. “Appena ci si allontana dal centro cittadino – fanno notare dal Psi di Palazzo del Podestà - si scopre che molte zone non sono facilmente raggiungibili dalla popolazione anziana e dai diversamente abili se non mettendo a repentaglio la propria sicurezza personale. Alcuni esempi: i marciapiede che servono Via Capitonese sono pressoché inservibili a causa di numerose buche, della pavimentazione seriamente danneggiata, delle auto che vi sostano ostruendo il passaggio. Inoltre sono privi di scivoli che possano farvi accedere comodamente i portatori di handicap, costringendoli a servirsi della carreggiata, in mezzo al traffico veicolare”.

La situazione, secondo Novelli e Ricci, non cambia a Via dei Garofani e, persino, in prossimità dell'asilo comunale. Nonostante lo sviluppo abitativo e commerciale, poi, alcune zone continuano ad essere prive di marciapiedi. “Il centro salute – fanno notare - e il limitrofo supermercato, cui ogni mattina accedono centinaia di utenti, non sono raggiungibili a piedi se non camminando sulla carreggiata e la stessa cosa si registra nel tratto nord di Via Tuderte dall'incrocio con Via Capitonese fino alle nuove lottizzazioni e ai supermercati”.  

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NARNI – Le polemiche sul traffico tengono banco anche in questi giorni di Natale e sotto l’albero dell’amministrazione, oltre a doni e regali, ci finisce anche il carbone messo da cittadini e gruppi politici. Tra centro storico e Narni Scalo, la patata bollente del traffico e dei parcheggi è sempre di gran moda. Al centro c’è chi vuole vie e piazze chiuse alle auto. E’ Marco Piantoni, comandante (per gioco, ovviamente) della Repubblica di Narni che, a titolo personale, tiene a precisare, le sue idee sul traffico nel borgo medievale. “In questi giorni di Natale – dice ironicamente – abbiamo scoperto che ci sono nuovi parcheggi. Si, Piazza dei Priori, Via Garibaldi, Piazza Cavour, Via del Campanile e anche i marciapiedi, sia a destra che a sinistra. Ma la cosa più bella è l'accerchiamento stile pellerossa della fontana di Piazza dei Priori che non si può fotografare. Cara politica, svegliamoci, Narni è rimasto l’unico centro storico aperto alle autovetture, ai Suv, ai camion e a gruppi di motociclisti”.

Su Narni Scalo invece interviene Tutti per Narni. Per il gruppo di minoranza consiliare “i problemi che affliggono lo Scalo sono determinati dal traffico di attraversamento perché via Tuderte non ha alternative. La costruzione di una variante non è neanche presa in considerazione nel progetto di rotatorie presentato pochi giorni fa dall’amministrazione ai cittadini.

Con le minirotonde e le canalizzazioni, in caso di incidente sul Rato, come spesso accade, ci sarebbe un ulteriore tappo allo scorrimento del traffico con conseguenze devastanti in termini di inquinamento”. Tpn rispolvera l’idea della variante. “E’ su una variante che occorre puntare – dice il gruppo consiliare - che colleghi i due cavalcaferrovia di Maratta e Sant’Anna per poi scendere verso le gole del Nera ripristinando la vecchia viabilità della strada di Funaria.

Adesso verrà costruita una seconda rotatoria a sud di Via Tuderte, al bivio della zona artigianale, ma anche qui se non verrà realizzata la bretella con collegamento con la Capitonese servirà soltanto a facilitare l’immissione in via Tuderte ma non risolverà il problema dell’attuale bivio di Capitone. Quella bretella dovrebbe essere finanziata dalla Provincia in quanto è una variante alla S.P. Capitonese. L’eliminazione delle svolte a sinistra da via Tuderte è utile ed allora ad esempio perché non si elimina subito la svolta a sinistra in via Trieste quanto ci si può immettere ed uscire tranquillamente dalla vicina rotatoria ?Altra nota dolente è quella della mancanza di marciapiedi su tratti di strada molto trafficati dai pedoni e la domanda è: prima di autorizzare nuovi insediamenti non si devono realizzare le opere di urbanizzazione?”. 

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NARNI - (aggiornamento delle 09,00)- Se la caverà con 20 giorni di prognosi, una frattura al perone e varie altre contusioni meno gravi Consuelo Giuliani, la 31enne del centro storico, investita ieri sera a Narni Scalo sulle strisce pedonali. La ragazza, madre di una bimba di 16 mesi, è stata travolta da un'automobile condotta da un ragazzo di 19 anni di Otricoli. Nell'urto la giovane è stata sbalzata addosso ad un'altra vettura sul cui cofano è ricaduta violentemente. Il 118 l'ha soccorsa e trasportata a Terni dove i medici l'hanno subito presa in consegna tenendola sotto esame per diverse ore. Sotto choc anche il ragazzo che guidava l'auto finita addosso alla donna. 

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NARNI - Il problema del traffico continua ad affliggere lo Scalo e nell’interminabile attesa di soluzioni concrete ed efficaci, i cittadini iniziano a perdere le speranze. Tra progetti presentati, abbandonati e poi, alcuni, rispolverati, idee contrastanti e polemiche incessanti, la popolazione inizia a domandarsi se mai verranno presi reali provvedimenti per risolvere l’insostenibile situazione della viabilità.
 
“Per motivi di lavoro transito abitualmente in via Tuderte e, specialmente in alcune fasce orarie, le condizioni di viabilità sono davvero improponibili". Lo dice Mario La Rocca che è un esempio di quanto gente viva o lavori allo Scalo. La Rocca risiede infatti a Sambucetole ma per motivi di lavoro passa la giornata a Narni Scalo. Il traffico è obiettivamente eccessivo e in certi momenti attraversare il centro abitato diventa un’ardua impresa. Si è parlato molto di varianti e bretelle stradali, che potrebbero davvero risolvere il problema, ma, non so se per mancanza di permessi o altri interessi, nessuno dei progetti è mai stato realizzato e via Tuderte continua a non avere alternative. 
 
Ad aggravare la situazione c’è poi la mancanza di educazione, civica e stradale. "Le rotatorie che dovrebbero agevolare la scorrevolezza del traffico - dice sempre La Rocca - sono invece causa di ulteriori rallentamenti perchè usate male e con troppa prepotenza. Lungo tutta Via Tuderte ci sono inoltre sempre dei veicoli in sosta, spesso su entrambi i lati, che, restringendo la carreggiata, causano maggiori disagi e code. I parcheggi sono ovunque e, comunque, se non dovessero bastare allora si dovrebbero prendere provvedimenti anche su questo. Ma credo che, prima di tutto, servirebbe un po’ di buon senso da parte di tutti e sicuramente maggiori controlli delle autorità.”
 
Ma sulle possibili soluzioni al problema del traffico sembrano esserci pareri contrastanti anche tra i cittadini. “L’ipotesi di varianti o di altre rivoluzioni al traffico può diventare un’arma a doppio taglio - afferma Andrea di Francesco, commerciante di Narni Scalo - Deviare il traffico, infatti, penalizzerebbe noi commercianti. Perderemmo tutti quei clienti che si fermano proprio e soprattutto perchè sono di passaggio. Non avremmo più lavoro. Certo, ci sono alcuni orari, le famose ore di punta o di rientro, in cui il traffico è rallentato, ma prima di prendere decisioni drastiche, chi di competenza dovrebbe presentare progetti validi e concreti per poi scegliere quello più efficace e conveniente per tutti. 
 
Per chi vuole evitare tutto il traffico in realtà ci sono già delle strade alternative, come quelle interne allo Scalo o la variante di Sant'Anna. E per quanto riguarda le ingombranti auto in sosta lungo via Tuderte credo che dovremmo appellarci più che altro al buon senso delle persone, perchè anche dei controlli troppo severi causerebbero malcontento ed allontanerebbero ulteriormente la gente dalla nostra cittadina“.
Ma se ci sono dubbi sulla validità e l’efficacia di eventuali variazioni al traffico per migliorare la viabilità, non ce ne sono invece sulla necessità di seri provvedimenti e rigidi controlli a tutela della sicurezza stradale.
 
“Se nelle ore di punta il traffico è quasi bloccato, nelle ore più tranquille o notturne si assiste al fenomeno opposto - conclude La Rocca - Infatti, in assenza di traffico, i veicoli sfrecciano ad alta velocità lungo tutta via Tuderte, mettendo in serio pericolo la sicurezza di tutti, soprattutto i pedoni e in particolar modo nei tratti di strada scarsamente illuminati e privi di marciapiedi. E questo accade perchè i controlli, specialmente nelle ore notturne, sono insufficienti o addirittura inesistenti. Insomma, al di là di tutto, credo sia di primaria importanza preoccuparsi della sicurezza e magari dotare la strada di dissuasori, rilevatori di velocità, dossi artificiali e strisce pedonali rialzate e ben illuminate”. 

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